「踏切で遮断器が下りないまま電車が6本走行」脱線事故からまもなく21年のJR福知山線 相次ぐ“遮断器”トラブル背景に「保守を行う人手不足」専門家は「無線通信などで制御するシステムに転換を」提言(FNNプライムオンライン)

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出典元:FNNプライムオンライン

先週、JR福知山線の踏切で遮断機が下りないまま、電車が走行し、あわせて6本が相次いで通過した。

JR福知山線は、乗客106人と運転士が死亡した脱線事故から4月で21年となる中、同じ路線で起きた人命に関わる事態にJR西日本が謝罪した。

JR西日本の会見:大変ご心配とご迷惑をおかけたしたこと、大変申し訳ありませんでした。

同じような事案は、2024年に南海電鉄でも発生していた。なぜ、相次ぐのだろうか。

鉄道工学の専門家は、相次ぐ背景に「人手不足などで保守(点検)が十分できていなかったこと」があるといい、無線通信などで踏切を制御する「保守作業が少なくて済むシステムに転換していくべき」と指摘した。

口コミとかで
いろいろな意見の書込みがあるけど
実際は【効果なし】なの?

わたしが気になっているのはコレ・・・

何でも個人差はあるから仕方ないんですけどね

ほとんど全員が【効果あり】みたいに書かれてるのが
ちょっと怪しい気もすんですけど・・・

でもちょっと期待もしてしまいますよね

やってみようか・・・悩むな~